В начале апреля 1950 года заработала в Арктике станция «СП-2». Огромная дрейфующая льдина размерами в километры (длиной и шириной) «приютила» советских полярников.

Людям приходилось жить в палатках, а их насчитывалось 18 человек. Начальником был Михаил Сомов, имевший ученую степень доктора географических наук. На льдину садились самолеты, доставляя грузы полярникам. Всего таких посадок произведено 71. А СП-2 прошла путь по арктическим водам 2600 километров, пока не разломилась.

Аэрдром подскока

Неподалеку от советской станции находились берега США. Сталин решил создать «аэродромы подскока». И на роль одной из таких авиабаз предназначалась льдина полярников. С самолета «Ли-2» и выбрали подходящую площадку, разместив на ней полярную станцию СССР. Тот «аэродром» должен был стать штабным – созданным для управления и координации действий советских ВВС на случай ядерного конфликта. Толщина ледовой площадки в 3 – 4 метра позволяла принимать бомбардировщики с грузом. Паковые же льды были еще толще (до 7 метров), а плавучие «острова» из них и совсем невероятной толщины до 30 м!

Авиабаза на льдине

Льдину длиной 3 000 и шириной 2 400 метров советские авиаторы обнаружили как подходящую площадку в Арктике для авиабазы. Под видом научной деятельности туда высадили полярную экспедицию. Связь с Большой землей ей поддерживалась шифровками. Авиация США изучала арктические районы с самолетов, взлетавших тогда с мыса Барроу.

После раскола льдины с находившейся на ней СП-2 лагерь полярников переместили в другую точку. Позднее (после эвакуации полярников) летчиком Виктором Перовым был обнаружен новый потенциальный плавучий «аэродром» – льдина площадью сотню кв. км. Но её увидели и американские пилоты, быстро высадив свою полярную экспедицию туда. И «ученые» США принялись за «изучение Арктики». Станцию свою назвали «Т-3», а начальствовал не ней Джон Флетчер – офицер ВВС. Истинной целью той плавучей «авиабазы» было то же, что и у советской станции СП-2 – подготовка к атомной войне.

Авианосцы

Минули послевоенные времена противостояния СССР и США, сегодня океаны бороздят авианосцы – новые плавучие аэродромы. В эру интенсивного производства ракет Советским Союзом (при правлении Хрущева) американцы не оставили идею создания авианесущих корабельных соединений. И сегодня имеют на вооружении боле десятка их. Только используютпока авианосцы в военных операциях без применения атомного оружия. Субмарины, проходя под арктическими льдами, ищут «окна» для всплытия и произведения ракетного залпа в случае войны. Обнаружить противнику подводный крейсер под покровом полярного щита невозможно. Страны НАТО проводят учения нынев арктических широтах, готовясь к условиям военного конфликта там. А в Северном Ледовитом океане с 2016 года функционируют десятки российских научных станций, изучая и контролируя движение атмосферы, льдов и течений. В 1985 году таких пунктов было более сотни, сегодня же численность их не дотягивает до этого количества.